绿皮车上，“00后”乘警小丁的千里守望

2月6日0后农历腊月十九，绿皮车上距离新春佳节还有十天。小丁

下午5点0后北京站开往丹东的绿皮车上K27次列车旁，返乡人流较往日更为密集。小丁乘警丁伟伦站在车厢连接处0后目光扫过正在上车的绿皮车上旅客——他将又一次踏上跨越1200公里的春运值乘旅途。

K27次列车是小丁北京铁路公安处乘警支队值乘的普速列车之一，傍晚发车0后次日清晨抵达，绿皮车上单程时长近15小时，小丁运行时间长0后停站多、绿皮车上治安情况复杂。小丁这些特点，让乘警的工作充满挑战，也成了培养青年乘警的重要平台。

这是26岁的丁伟伦经历的第四个春运。两年前，丁伟伦转岗到北京铁路公安处乘警支队，在师父的言传身教和自己的摸索下，从警校生逐渐成长为能独立值乘的合格乘警。他在工作中总结出的“三勤”工作方法：眼勤、腿勤、嘴勤，如今也传给了他的徒弟。今年春运期间，他们师徒二人将共同担当这趟列车的值乘任务。

丁伟伦（最右）在列车上和乘务员探讨工作。北京铁警供图

创新工作方法

2月6日傍晚，列车缓缓驶离北京站，“00后”乘警丁伟伦带着徒弟周家鹏开始第一次全列巡视。

车厢内，归家团圆的旅客们正安置着大包小裹的年货。“我刚上车时，师父教的第一课就是观察。”丁伟伦回忆道。在队里，每一位新任乘警都要在经验丰富的师父带领下，完成至少一个月的随车实训。丁伟伦的师父曾在这趟列车值乘多年，识别可疑人员、调解旅客纠纷等经验，师父都倾囊相授。

如今，需要带教徒弟的丁伟伦，在传统工作方法基础上进行了创新。他注意到，夜间醉酒滋事警情多集中在晚餐后至熄灯前时段。针对这一规律，他在师父传授的“重点时段巡视法”基础上，增加了餐车定点宣传环节。

餐车的酒水柜台前，几位旅客正在选购饮品。细心的人会发现，每瓶酒上都贴着一张设计简洁的贴纸：“旅途愉快，饮酒适度。过量饮酒可能影响您的行程”。这正是丁伟伦的创新举措。在分析了近两年的列车警情数据后，他发现因醉酒引发的各类警情占比近六成，“既要尊重旅客消费权利，又要减少因此引发的治安问题，需要找到平衡点。”丁伟伦说。

他设计的安全提示贴纸，采用温馨的语言风格和醒目的配色。乘警支队对此给予了大力支持，不仅采纳了这一建议，还协助优化设计，加大印刷量，并在其他重点列车上进行推广。

“效果出乎意料地好。”餐车工作人员表示，“很多旅客看到提示后会主动减少购买量。”数据显示，自去年全面推广以来，K27/28次列车醉酒滋事警情同比下降41%。看似简单的做法，却体现了从被动处置向主动预防的工作思路转变。

发展“千里眼”

夜幕降临，列车驶出山海关，丁伟伦在车厢巡视时，与几位返乡大学生聊起了天，随后号召大家成为“平安列车志愿者”。

新京报记者了解到，为持续深化“北京枫警”品牌建设，推动“平安列车志愿服务”建设走深走实，该趟列车广泛吸纳大学生、退伍军人、常旅客等群体加入平安志愿者队伍，目前规模已达数千人。丁伟伦是志愿服务团队筹建与发展的亲历者，每次值乘，他都会在旅客中发掘合适人选，不断织密列车群防群治网络。如今，这支平安志愿者队伍已成为列车治安防控体系中一支不可或缺的重要联防力量。

“志愿者是我们的‘千里眼’和‘顺风耳’。”丁伟伦说。今年以来，通过志愿者提供的信息，已成功预防纠纷升级15起，协助找到走散旅客4名，发现各类安全隐患39处。

与此同时，丁伟伦积极推动列车“五位一体”协作机制落实——列车乘警、列车员、检车员、保洁员、餐服员五方建立信息共享和联动处置机制，形成了覆盖全列车的治安防控网络。

列车驶入辽宁境内，已是晚上11点。丁伟伦用家乡话与几位东北旅客聊了起来，“老乡，行李放在视线范围内，晚上休息时注意保管好贵重物品。”

作为辽宁沈阳人，丁伟伦在这趟往来东北的列车上有着天然优势——一句乡音，就能迅速拉近与旅客的距离。

“普速列车上的安全宣传需要精细化。”丁伟伦总结了一套分类提示法：对返乡务工人员，重点提示随身财物保管；对学生群体，则提醒防范电信诈骗。这种精细化的工作方法，让列车宣传实现从“大水漫灌”到“精准滴灌”的转变。

丁伟伦往返于车厢之间，见惯了车窗外四季更迭的风景，也读得懂车厢内万千旅客归心似箭的团圆心。北京铁警供图

读懂旅客的团圆心

去年7月初，一封手写的表扬信寄到支队，最后一行写着“感谢乘警小丁，再次感谢！”原来，是丁伟伦在值乘前一日K27次列车期间，准备前往丹东游玩的旅客安女士不慎将丝巾遗落在了列车上，正当安女士分外苦恼时，她接到了丁伟伦的来电，“阿姨，您是不是有一条丝巾落在车上了，我先把它交给丹东站失物招领处，既不影响您游玩，等您返程时还能方便取回。”虽然只是一条小小的丝巾，却让安女士无比感动。

工作以来，丁伟伦已帮助旅客找回遗失物品57件，挽回经济损失16万余元，调解旅客纠纷30余起，受到群众表扬13次。这些数字背后，是旅客对他勤恳工作的称赞。

凌晨1点，多数旅客已经休息。丁伟伦进行夜间重点巡视时，徒弟周家鹏跟随在旁，学习如何在不打扰旅客的情况下观察车厢情况。“夜间巡视要注意观察行李架、硬卧过道小桌板等这些容易遗漏的地方。”丁伟伦轻声讲解着。

从警以来，丁伟伦的每一个春节，都是在飞驰的列车上度过。他往返于车厢之间，见惯了车窗外四季更迭的风景，也读得懂车厢内万千旅客归心似箭的团圆心。“看着每一位旅客平安抵达，就找到了我们节假日也坚守在岗的意义。”

清晨7点，列车即将抵达丹东站。旅客们陆续从睡梦中醒来，车厢里逐渐热闹起来。对丁伟伦而言，这趟值乘即将结束，但守护从未停止——下午，这趟列车将变更为K28次列车返程，他又会打起精神，再次上岗。

2月6日，农历腊月十九，距离新春佳节还有十天。

下午5点，北京站开往丹东的K27次列车旁，返乡人流较往日更为密集。乘警丁伟伦站在车厢连接处，目光扫过正在上车的旅客——他将又一次踏上跨越1200公里的春运值乘旅途。

K27次列车是北京铁路公安处乘警支队值乘的普速列车之一，傍晚发车、次日清晨抵达，单程时长近15小时，运行时间长、停站多、治安情况复杂。这些特点，让乘警的工作充满挑战，也成了培养青年乘警的重要平台。

这是26岁的丁伟伦经历的第四个春运。两年前，丁伟伦转岗到北京铁路公安处乘警支队，在师父的言传身教和自己的摸索下，从警校生逐渐成长为能独立值乘的合格乘警。他在工作中总结出的“三勤”工作方法：眼勤、腿勤、嘴勤，如今也传给了他的徒弟。今年春运期间，他们师徒二人将共同担当这趟列车的值乘任务。

丁伟伦（最右）在列车上和乘务员探讨工作。北京铁警供图

创新工作方法

2月6日傍晚，列车缓缓驶离北京站，“00后”乘警丁伟伦带着徒弟周家鹏开始第一次全列巡视。

车厢内，归家团圆的旅客们正安置着大包小裹的年货。“我刚上车时，师父教的第一课就是观察。”丁伟伦回忆道。在队里，每一位新任乘警都要在经验丰富的师父带领下，完成至少一个月的随车实训。丁伟伦的师父曾在这趟列车值乘多年，识别可疑人员、调解旅客纠纷等经验，师父都倾囊相授。

如今，需要带教徒弟的丁伟伦，在传统工作方法基础上进行了创新。他注意到，夜间醉酒滋事警情多集中在晚餐后至熄灯前时段。针对这一规律，他在师父传授的“重点时段巡视法”基础上，增加了餐车定点宣传环节。

餐车的酒水柜台前，几位旅客正在选购饮品。细心的人会发现，每瓶酒上都贴着一张设计简洁的贴纸：“旅途愉快，饮酒适度。过量饮酒可能影响您的行程”。这正是丁伟伦的创新举措。在分析了近两年的列车警情数据后，他发现因醉酒引发的各类警情占比近六成，“既要尊重旅客消费权利，又要减少因此引发的治安问题，需要找到平衡点。”丁伟伦说。

他设计的安全提示贴纸，采用温馨的语言风格和醒目的配色。乘警支队对此给予了大力支持，不仅采纳了这一建议，还协助优化设计，加大印刷量，并在其他重点列车上进行推广。

“效果出乎意料地好。”餐车工作人员表示，“很多旅客看到提示后会主动减少购买量。”数据显示，自去年全面推广以来，K27/28次列车醉酒滋事警情同比下降41%。看似简单的做法，却体现了从被动处置向主动预防的工作思路转变。

发展“千里眼”

夜幕降临，列车驶出山海关，丁伟伦在车厢巡视时，与几位返乡大学生聊起了天，随后号召大家成为“平安列车志愿者”。

新京报记者了解到，为持续深化“北京枫警”品牌建设，推动“平安列车志愿服务”建设走深走实，该趟列车广泛吸纳大学生、退伍军人、常旅客等群体加入平安志愿者队伍，目前规模已达数千人。丁伟伦是志愿服务团队筹建与发展的亲历者，每次值乘，他都会在旅客中发掘合适人选，不断织密列车群防群治网络。如今，这支平安志愿者队伍已成为列车治安防控体系中一支不可或缺的重要联防力量。

“志愿者是我们的‘千里眼’和‘顺风耳’。”丁伟伦说。今年以来，通过志愿者提供的信息，已成功预防纠纷升级15起，协助找到走散旅客4名，发现各类安全隐患39处。

与此同时，丁伟伦积极推动列车“五位一体”协作机制落实——列车乘警、列车员、检车员、保洁员、餐服员五方建立信息共享和联动处置机制，形成了覆盖全列车的治安防控网络。

列车驶入辽宁境内，已是晚上11点。丁伟伦用家乡话与几位东北旅客聊了起来，“老乡，行李放在视线范围内，晚上休息时注意保管好贵重物品。”

作为辽宁沈阳人，丁伟伦在这趟往来东北的列车上有着天然优势——一句乡音，就能迅速拉近与旅客的距离。

“普速列车上的安全宣传需要精细化。”丁伟伦总结了一套分类提示法：对返乡务工人员，重点提示随身财物保管；对学生群体，则提醒防范电信诈骗。这种精细化的工作方法，让列车宣传实现从“大水漫灌”到“精准滴灌”的转变。

丁伟伦往返于车厢之间，见惯了车窗外四季更迭的风景，也读得懂车厢内万千旅客归心似箭的团圆心。北京铁警供图

读懂旅客的团圆心

去年7月初，一封手写的表扬信寄到支队，最后一行写着“感谢乘警小丁，再次感谢！”原来，是丁伟伦在值乘前一日K27次列车期间，准备前往丹东游玩的旅客安女士不慎将丝巾遗落在了列车上，正当安女士分外苦恼时，她接到了丁伟伦的来电，“阿姨，您是不是有一条丝巾落在车上了，我先把它交给丹东站失物招领处，既不影响您游玩，等您返程时还能方便取回。”虽然只是一条小小的丝巾，却让安女士无比感动。

工作以来，丁伟伦已帮助旅客找回遗失物品57件，挽回经济损失16万余元，调解旅客纠纷30余起，受到群众表扬13次。这些数字背后，是旅客对他勤恳工作的称赞。

凌晨1点，多数旅客已经休息。丁伟伦进行夜间重点巡视时，徒弟周家鹏跟随在旁，学习如何在不打扰旅客的情况下观察车厢情况。“夜间巡视要注意观察行李架、硬卧过道小桌板等这些容易遗漏的地方。”丁伟伦轻声讲解着。

从警以来，丁伟伦的每一个春节，都是在飞驰的列车上度过。他往返于车厢之间，见惯了车窗外四季更迭的风景，也读得懂车厢内万千旅客归心似箭的团圆心。“看着每一位旅客平安抵达，就找到了我们节假日也坚守在岗的意义。”

清晨7点，列车即将抵达丹东站。旅客们陆续从睡梦中醒来，车厢里逐渐热闹起来。对丁伟伦而言，这趟值乘即将结束，但守护从未停止——下午，这趟列车将变更为K28次列车返程，他又会打起精神，再次上岗。

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